ہم کم از کم اتنا تو کریں

قصور اعجاز الحق کا بھی اتنا نہیں، انصاف کی بات یہ ہے کہ شروعات جناب وزیراعظم نے خود کیں۔ قائداعظم کے یوم ولادت کے سلسلے میں ادارہ ثقافتِ پاکستان اسلام آبادمیں تصویری نمائش کا انعقاد تھا۔ وزیراعظم جناب یوسف رضا گیلانی تشریف فرما تھے۔ ملٹی میڈیا پر تصویریں دکھائی جا رہی تھیں۔ قائداعظم کی زندگی کے مختلف ادوار ایک ایک کر کے سامنے آ رہے تھے، اچانک سکرین پر جنرل ضیاالحق فوجی وردی میں ملبوس نمودار ہو گئے۔ نوائے وقت کی اطلاع کے مطابق وزیراعظم برہم ہو گئے، منتظمین پر برس پڑے، کابینہ ڈویژن کی سیکرٹری سے بازپُرس کی اور پھر اسی پر بس نہیں کیا، خطاب کے دوران برہمی ہی میں پوچھا کہ قائداعظم کی تصاویر کے ساتھ ضیاالحق کا کیا تعلق ہے؟
یوں تو یہ خبر پڑھتے ہوئے ہر شخص کے ذہن میں یہ بات آئی ہو گی کہ آخر ضیاالحق کے زمانے میں بھی تو  یوسف رضا گیلانی اقتدار ہی میں تھے، تاہم جنرل ضیاالحق کے صاحبزادے جناب اعجازالحق اس خبر کو کس طرح پی سکتے تھے۔ یوں بھی وہ ان دنوں اقتدار سے باہر ہیں اور میڈیا کے حوالے سے پس منظر میں ہیں، اس لئے ایسا موقعہ اللہ دے اور بندہ لے۔ چنانچہ حسبِ توقع انہوں نے وزیراعظم کی برہمی کا نوٹس لیا اور باقاعدہ بیان جاری کیا۔ جناب اعجازالحق کا کہنا یہ ہے کہ وزیراعظم وہ وقت بھول گئے جب ’مردِ مومن مردِ حق ضیاالحق ضیاالحق‘ کے نعرے لگاتے تھے اور یہ نعرے لگاتے وقت ضیاالحق کی تصویریں بھی اٹھائے ہوئے ہوتے تھے۔ اس وقت جناب یوسف رضا گیلانی ضلع کونسل ملتان کے چیئرمین تھے، انہوں نے ضیاالحق کے ریفرنڈم کےلئے بھرپور مہم بھی چلائی تھی۔

لیکن اصل بات جو جناب اعجازالحق نے کی وہ اس سے بھی زیادہ دلچسپ ہے۔ دلچسپ اگر نہیں تو چشم کشا ضرور ہے۔ اعجازالحق صاحب نے جناب وزیراعظم کو یاد دلایا ہے کہ وہ وفاقی وزیر بننے کےلئے اُن کے پاس یعنی اعجازالحق کے پاس آئے تھے اور اُنہی کی سفارش پر انہیں وفاقی وزیر بنایا گیا تھا۔
ہمارا جناب اعجازالحق اور جناب وزیراعظم کے باہمی تنازعے سے کوئی تعلق نہیں۔ ہم اس ضمن میں مکمل غیر جانبدار ہیں، بات وزیراعظم کی بھی غلط نہیں۔ آخر قائداعظم کی تصویروں کے درمیان باوردی ضیاالحق کی تصویر کا کیا جواز تھا؟ لیکن اس سارے جھگڑے میں عبرت کا پہلو جو نکلتا ہے وہ ایک اور ہی ہے۔ ذرا میرٹ کا نظام ملاحظہ کیجئے۔ مردِ مومن مردِ حق نے وزیر بنایا تو کس کی سفارش پر؟ اور اب بھی بعض لوگ کہتے ہیں کہ ضیاالحق کے دور اقتدار میں اُسکے بیٹے نظر نہیں آتے تھے۔ صاحبزادے خود تو اعتراف کر رہے ہیں کہ وہ اُس زمانے میں باقاعدہ ”وزیر گر“ تھے۔
لگے ہاتھوں قوم کو یہ بھی بتا دیتے کہ سفارش انہوں نے کس میرٹ پر کی تھی؟ جناب یوسف رضا گیلانی نے انہیں کس طرح قائل کیا تھا اور اپنے والد محترم سے سفارش کرتے وقت جناب اعجازالحق نے وہ کون سی دلیل دی تھی جس سے جنرل ضیاالحق سفارش ماننے پر مجبور ہو گئے تھے؟ اگر جناب اعجازالحق ظفراللہ جمالی کی طرح بہادر ہوں تو کہہ اُٹھیں کہ آخر جنرل ضیاالحق خود کون سے میرٹ پر آئے تھے؟ ظفراللہ جمالی صاحب کا قصہ یہ ہے کہ قاضی حسین احمد نے جمالی صاحب کو، جب وہ وزیراعظم تھے، نصیحت کی کہ میرٹ پر کام کیا کریں۔ اس پر صدق گو جمالی صاحب نے برملا کہا کہ میں خود کون سے میرٹ پر رکھا گیا ہوں!
آخر عالم اسلام ہی میں یہ کیوں ممکن ہے کہ وزیر بننے کے لئے حاکم وقت کے بیٹے کو پکڑا جائے؟ کیا برطانیہ، امریکہ، سنگاپور یا آسٹریلیا میں سیاست دان وزیر بننے کےلئے وزیراعظم یا صدر کی آل اولاد کے پاس  جاتے ہیں؟ لیکن ستم ظریفی تو یہ ہے کہ عالم اسلام میں ایسے بہت سے کام ہو رہے ہیں جن کا ترقی یافتہ یا مغربی ممالک سوچ بھی نہیں سکتے۔ دو دن پہلے اس کالم نگار نے ٹیلی ویژن پر خبر دیکھی کہ تبوک سے کوئٹہ آنے والے طیارے کے پہیے نہیں کُھل رہے اس لئے ایمرجنسی لینڈنگ کےلئے طیارے کا رُخ کراچی کی طرف کر دیا گیا ہے۔ کالم نگار خوش ہُوا کہ چلیں، اپنے زوال کے زمانے میں بھی پی آئی اے اتنا تو کر رہی ہے کہ تبوک میں محنت مزدوری کرنے والے پاکستانیوں کو کراچی یا لاہور لانے کے بجائے کوئٹہ لا رہی ہے۔ ظاہر ہے یہ لوگ کوئٹہ کے اور کوئٹہ کے قرب و جوار کے ہوں گے، یوں انہیں سہولت بہم پہنچائی جا رہی ہے، لیکن بعد میں منکشف ہُوا کہ یہ تو قصہ ہی اور تھا۔ جہاز پی آئی اے کا تھا نہ مسافر پاکستانی تھے ۔ اخبار کی خبر کے مطابق جہاز تبوک کے گورنر کی ملکیت تھا۔ [ ملکیت کا لفظ قابل غور ہے ] اس میں ”شکار کا سامان، خیمے اور ذاتی ملازمین“ سوار تھے اور ان سواروں کی تعداد 72 تھی۔ اگر جہاز کے عملے کے پانچ چھ افراد اس تعداد سے منہا کر لیں تو پھر بھی خدام کی تعداد پینسٹھ چھیاسٹھ سے کم نہیں! کیا آپ تصور کر سکتے ہیں کہ امریکہ کے صدر یا برطانیہ کے وزیراعظم کے ذاتی ملازموں کی تعداد ساٹھ ستر کے لگ بھگ ہو گی؟ بی بی مارگریٹ تھیچر تو کھانا بھی اپنے ہاتھوں سے بناتی تھی۔
ہماری ہر تقریر اور ہر تحریر میں اہل مغرب پر لعن طعن ہوتی ہے۔ مثالیں ہم خلفائے راشدینؓ کی دیتے ہیں۔ کبھی ہم دنیا کو بتاتے ہیں کہ عمر بن عبدالعزیزؓ نے ذاتی کام کرتے وقت سرکاری چراغ بُجھا دیا۔ کبھی ہم یہ تذکرہ کرتے ہیں کہ حضرت عمر فاروقؓ کو اپنی قمیض بنانے کےلئے اپنے بیٹے سے کپڑا لینا پڑا اور پھر برسرِ منبر اس کی وضاحت بھی کرنا پڑی، لیکن حالت ہماری یہ ہے کہ ہمارے صدر بیماری کے دوران دبئی میں قیام پذیر تھے تو اُن کا سرکاری سٹاف کئی قسطوں میں اسلام آباد سے دبئی گیا، حالانکہ ملک میں قائم مقام صدر موجود تھے اور صرف صدر ہی کا تذکرہ کیوں؟ جو لوگ حزبِ اختلاف میں ہیں اُن کا انداز بھی اس سے مختلف نہیں۔  میاں نواز شریف کی وزارت عظمیٰ کے دونوں ادوار ملا کر اگر حساب لگایا جائے کہ اُن کے لاہور آنے جانے پر سرکاری خزانے کا کتنا حصہ صرف ہُوا تو جو اعداد و شمار سامنے آئیں گے حیران و پریشان کرنے کے لئے کافی ہوں گے۔ گھٹ کوئی بھی نہیں  کر رہا۔حسبِ توفیق سب لگے ہوئے ہیں اور چُھریاں کانٹے ہاتھوں میں پکڑ کر لگے ہوئے ہیں۔ اگر ہم اپنے آپ کو بدل نہیں سکتے تو کم از کم پوری دنیا کو نصیحتیں کرنا  تو چھوڑ دیں۔!

ہوم ورک! عمران خان! ہوم ورک

عظیم ترین ائر لائن

دنیا کی تمام بڑی بڑی ائر لائنوں نے مجھے اپنے جہازوں میں سفر کرنے کی پیشکش کی ان میں روانڈا، گھانا، نائجر، چاڈ، صومالیہ اور افغانستان کی ائر لائنیں نمایاں تھیں۔ ان ائر لائنوں نے گارنٹی دی تھی کہ ان کے جہازوں میں سفر آرام دہ ہوگا، کسی معاملے میں تاخیر نہیں ہوگی اور معیار عالمی سطح کا ہوگا لیکن میں نے ان کی پیشکش ٹھکرا دیں، میں نے دنیا کی عظیم ترین ائر لائن سے ٹکٹ خریدا۔

دنیا کی عظیم ترین ائر لائن کے عظیم جہاز سے جب میں بنکاک کےلئے کئی گھنٹوں کی تاخیر سے روانہ ہوا تو اس جہاز کا لاہور رُکنے کا کوئی پروگرام نہ تھا لیکن جب یہ جہاز لاہور سے گزر رہا تھا تو کچھ مسافروں نے راستے میں کھڑے ہو کر زور زور سے ہاتھ ہلائے اور جہاز کو رُکنے کا اشارہ کیا، جہاز نے جواب میں زور زور سے ہارن بجائے اور انہیں راستے سے ہٹ جانے کےلئے کہا لیکن گٹھڑیاں سروں پر لادے اور تھیلے ہاتھوں میں پکڑے مسافر کہاں ماننے والے تھے، نتیجہ یہ ہوا کہ جی ٹی ایس کی اس بس کو، نہیں، معاف کیجئے، میرا مطلب ہے عظیم ترین ائر لائن کے اس جہاز کو لاہور رکنا پڑا۔ یہ اسلام آباد سے کئی گھنٹے تاخیر سے چلا تھا۔ دو گھنٹوں کی تاخیر مزید جمع ہوگئی۔

ہانگ کانگ جانے والا یہ جہاز بنکاک رُکا تو کئی مسافر نیچے اترے۔ ان مسافروں نے بنکاک سے سنگاپور، ملائیشیا، نیوزی لینڈ، آسٹریلیا اور کئی دوسرے ملکوں کےلئے جہاز پکڑنے تھے۔ انہیں بتایا گیا کہ یہ سارے جہاز جا چکے ہیں، ان گستاخ جہازوں نے عظیم ترین ائر لائن کے جہاز کا انتظار ہی نہیں کیا۔

ان واماندہ مسافروں کو بنکاک کے ہوائی اڈے کے ملازمین دیکھتے تھے اور روتے تھے۔ دیکھتے اس لئے تھے کہ یہ ہیں وہ لوگ جن کے ملک کی ائر لائن دنیا کی عظیم ترین ائر لائن ہے اور روتے اس لئے تھے کہ عظیم ترین ائر لائن کا کوئی نمائندہ ان کی رہنمائی کے لئے موجود نہیں تھا۔ بالآخر ایک تھائی بی بی نمودار ہوئی اُس نے عظیم ترین ائر لائن کا نام لے کر قہقہہ بلند کیا اور کہا کہ اس ائر لائن کے جہاز ہمیشہ تاخیر سے آتے ہیں اور اس کے مسافر ہمیشہ بدحال اور خراب ہوتے ہِیں۔

ان مسافروں کو پورے چوبیس گھنٹے بنکاک رُکنا پڑا، دوسرے دن یہ مختلف جہازوں مےں بیٹھ کر سنگاپور اور دوسرے شہروں میں پہنچے۔ نیوزی لینڈ، ملائیشیا اور دوسرے ملکوں کو جانے والے جہاز بھی جا چکے تھے چنانچہ انہیں کئی شہروں میں کئی بار رُکنا پڑا۔

عظیم ترین ائر لائن کا جہاز جب بنکاک سے اُڑا تو یہ گھنٹوں نہیں بلکہ دنوں کے حساب سے تاخیر کا شکار ہو چکا تھا۔ اسکی منزل ہانگ کانگ تھی، یہ ہانگ کانگ اُترا تو اسکے مسافروں کی شکلیں بدل چکی تھیں۔ عورتیں بوڑھی ہو چکی تھیں، مرد کبڑے ہوگئے تھے۔ بچے شادی کی عمر کو پہنچ چکے تھے لیکن مصیبت ابھی ختم نہیں ہوئی تھی۔

ہانگ کانگ اتر کر کچھ مسافروں نے جاپان کا جہاز پکڑنا تھا اور کچھ نے کوریا کا، معلوم ہوا کہ یہ سارے جہاز بھی جا چکے ہیں، چنانچہ ان مسافروں کو کئی گھنٹے، ہانگ کانگ میں رُکنا پڑا۔ جب یہ مسافر ہانگ کانگ کے ہوائی اڈے پر، بنچوں پر بیٹھے، اپنی قسمت کو رو رہے تھے تو عظیم ترین ائر لائن کے افسر اور ملازمین ہانگ کانگ کے بازاروں میں سیر اور شاپنگ کر رہے تھے۔

میں پچھتا رہا ہوں کہ کاش روانڈا یا صومالیہ کی ائر لائن سے سفر کر لیتا۔ سنا ہے کہ رونڈا، گھانا، چاڈ اور صومالیہ کی ائر لائنوں میں بھرتی سفارش سے نہیں ہوتی۔ وزارت دفاع چلانے والے جرنیل ان ائر لائنوں کے انچارج نہیں ہوتے۔ انکے جہاز وقت پر روانہ ہوتے ہیں اور اگر تاخیر ہو جائے تو مسافروں کو ٹیلی فون پر باقاعدہ مطلع کیا جاتا ہے کہ فلاں وقت کے بجائے فلاں وقت پر پہنچیں۔ عظیم ترین ائر لائن نے اپنی پوری زندگی میں کبھی کسی مسافر کو ٹیلی فون پر تاخیر کی اطلاع نہیں دی۔ ہاں! اُن شخصیات کو ضرور اطلاع دی جاتی ہے جو منیجنگ ڈائریکٹر کا تبادلہ کر سکتی ہیں۔!

روانڈا، گھانا، چاڈ اور صومالیہ کی ائر لائنوں میں کام کرنے والی میزبان خواتین کے چہرے جھریوں سے اَٹے ہوئے نہیں ہوتے، نہ ہی ان کے عملہ کے مرد حضرات ریش ہائے دراز اور ریش ہائے سفید کے مالک ہوتے ہیں، ان ائر لائنوں کے ملازمین خوش اخلاق ہوتے ہیں اور جس سے بات کریں اُس کے پیٹ میں سات ٹیکے نہیں لگانے پڑتے۔ گھنٹی بجانے پر ان ائر لائنوں کی ائر ہوسٹسیں کہیں نہ کہیں سے ضرور ظاہر ہوتی ہیں اور آکر یہ نہیں کہتیں کہ بار بار کیوں بلاتے ہو، ہمیں بھی تو پرواز کے دوران آرام کرنا ہوتا ہے! سنا ہے کہ یہ ائر لائنیں مسافروں کو تازہ کھانا فراہم کرتی ہےں جسے کھا کر قے ہوتی ہے نہ اُبکائی آتی ہے! ان ائر لائنوں کے ملازمین سمگلنگ کر کر کے ارب پتی بھی نہیں ہوئے۔

روانڈا، گھانا، چاڈ اور صومالیہ کے ہوائی جہازوں میں ایک خاصیت یہ بھی ہے کہ ان کا عملہ بین الاقوامی اصولوں پر سختی سے عمل پیرا ہوتا ہے، مثلاً بین الاقوامی فضائی اصول یہ ہے کہ ہر تین مسافروں کے استعمال کرنے کے بعد بیت الخلا کو صاف کیا جائےگا۔ آپ حیران ہوں گے کہ ان ائر لائنوں کے جہازوں میں بیت الخلا پورے سفر کے دوران صاف ستھرے رہتے ہیں، پانی ختم ہوتا ہے نہ فرش پر کھڑے ۔ہونے سے ٹخنے پانی میں ڈوبتے ہیں!

میں نے تو عہد کیا ہے کہ آئندہ روانڈا، گھانا، چاڈ یا صومالیہ کی ائر لائن سے سفر کروں گا۔ آپ کا کیا ارادہ ہے؟